3APA3A, 17.04.12 14:09
на 4 [Alexander Yaros]:Да нет, конечно! Какое там "приятно"... Я уж точно предпочёл бы мыс Горн изнурительной работе в сорокоградусной жаре, а проход Панамского Канала может сравниться разве что с Суэцким или работой в шахте. Приходится даже поднанимать бичей, чтобы с ней справиться. Да и по правилам даже на самых маленьких яхточках должно быть не меньше пяти человек команды, а нас только трое. Да ещё и корми их вкусно - капризничают. А в коррумпированной стране, сидящей как на мешке с золотом на самом узком месте самого мощного мирового судоходного трафика это превращается в хождение по мукам, грязи и тараканам. Вплоть до увешивания белоснежных яхт - произведений искусства - уродливыми старыми автомобильными покрышками. Словно это буксиры какие. При том, что на каждом судне есть специально предназначенные для этого изящные фендеры.
Да никакого времени не хватит мне описать все то формальные и реальные сложности, с этим связанные, несмотря на то, что стоять в очереди на проход нужно 10 - 15 дней - работы по горло!
Зато каких тут можно встретить людей, собравшихся со всего света! Одно только это того стоит! Вот сегодня с наслаждением провёл весь вечер (а сейчас 6 утра по местному) с легендарным Виктором Языковым, далеко обошедшем в мировом рейтинге пресловутого Конюхова. И не только потому, что он проделал сам себе хирургическую операцию в Атлантике по инструкции из 12-ти пунктов, полученной по мейлу от хирурга; и не потому, что в эти 22 часа яхта установила рекорд скорости всей гонки, пройдя самостоятельно больше 230-ти миль, а потому что он сам проектирует и строит в гаражных условиях "живые" яхты, повторить которые не могут самые прославленные судостроители, дизайнеры и огромные судоверфи.
Последняя - "Дочь Ветра" - настолько уникальна по конструкции, технологиям и материалам, что превышает по ходовым характеристикам даже яхты из других, более высоких классов, не имеет автопилота (авторулевого), но управляется всего одним человеком при этом. Погуглите